电视指南频道里，有一期的数字彪榜评定男人的十大情结时，就有一个男人的飞行情结。很多男人在小时候，都有飞行的梦想，对飞上天空充满憧憬，然而在现实中，能驾机上天的人毕竟是极小又少的幸运儿。自从高中那年考飞因视力原因未能通过后，总以为这辈子是不可能找得到飞行的感觉了。直到2003年开始接触到《模拟飞行2004》，第一次体验就让我感觉和以前的《F22》、《米格》之类的游戏完全不一样，实在是太专业，完全不知道该怎样开始。于是，开始拼命上网搜索相关的资料，学习各种飞行原理和知识，加入各种飞行爱好者群进行讨论，终于慢慢入门了，一个月后，将一架赛斯纳在深圳黄田机场成功起降。到现在，我已经能驾驶737、747、767等大型飞机进行联线飞行，在学习了管制员的相关课程之后，还能够进行塔台管制和进近管制了。

当然，这其中的学习过程是非常枯燥的，特别是刚开始的时候，面对满屏幕的各种仪表不知从何下手。很多新手对模拟飞行就此失去了信心。还有一些新手，知道如何将飞机起飞，甚至可以用手动降落飞机，但是对于飞机的仪表操作、仪表导航、仪表进近、航空气象学知识则一窍不通。当然，也有一些飞友虽然掌握了很多飞机知识，但是对无线电陆空对话知识匮乏。我这里整理了一些学习心得，希望能让飞行爱好者快速升空，体验飞行的乐趣。

首先，当然是安装《FS2004》模拟飞行软件，在进行模拟飞行之前，最好要买个摇杆，因为用键盘是非常难控制的，用一个摇杆可以让你省却很多操作麻烦。

刚开始时，不要太着急进入游戏，应先去网上找点飞行基础的资料，主要了解飞行原理，知道飞机是怎么飞起来的、飞机是怎样转弯的、怎样爬高等等。这些东东都是基础，不可不看，而且一定要掌握这些基础，否则对以后的学习会有影响。

学完这些基础后，你已大致了解一些飞行的技巧了。这时，你可以试着驾驶一驾小飞机（比如赛斯纳172之类的）来体会一下控制飞机的乐趣。看看自己能读懂哪些仪表，利用能读懂的仪表在本场飞几个起落。多多练习手上的感觉，慢慢你就会发现，飞行其实不是很难的。等到你能手动控制飞机进行很漂亮的着陆，说明你快要入门了。

接下来，需要学习飞行导航的知识，了解一下飞机是靠什么在空中导航的，有哪些导航方式，这些导航仪表的指示都表示了些什么。如何利用这些导航设备来控制飞机。

知道怎么导航后，相信你肯定很想试飞一条航线，试试能不能从北京飞到天津。这时你可以使用仪表飞行，找一条短航线，还是用赛斯纳飞机，来体验一下从一个城市飞到另一个城市的感觉。等你能熟练使用VOR导航、ILS降落后，说明你已经是入门的飞行员了。但仅仅入门而已，这时必须做加强训练，如大雾天气起降、跑道侧风起降等等。

这些都能很漂亮的完成后，你可以试着飞大飞机了。搞一架737来试一次起降，当然，由于737和赛斯纳的仪表是完全不一样的，可能你又要重新学习一下737上的各种仪表和指示。最重要的，学会使用FMC（飞行管理计算机），这是赛斯纳上没有的设备，有了FMC，你就可以使用737这样的大飞机飞到更远的城市。因为你有了前面训练的基础，又有737这样先进飞机上的先进仪表相助，你会感觉飞行真的很容易了。

现在你可以准备联线飞行了，模拟飞行，一定要模拟的够真实才行，一个人飞，就失去了模拟民航飞行的乐趣。为了追求更加真实的感受，就要参加连线飞行，大家一起飞行，并得到管制员的引导指挥。现在你要做的是，到www.ivao.aero注册一个IVAO的联网飞行帐号,下载安装IVAO的联飞插件IVAP，下载安装TS通话器。

准备好这些后，你就可以联线飞行了。在网上与大家一起飞行的感觉和你单独飞是完全不一样的，管制员从雷达上能看到你的飞行数据，从而来引导你按照民航的相关规定正确地飞行，所以，这时你需要学习一下民航的各种飞行规定，比如高度层的选择、陆空通话用语、气象通波判读、提交飞行计划、阅读飞行计划航路代码等等。

这些内容全都掌握的话，再要提高就得靠自己了，建议去了解更多的航空知识、飞行知识、航空法规，这会使你的飞行更加规范、更贴进真实。如果你有兴趣的话，可以学习一下管制员的课程，去当一名管制员。或者去学习驾驶其它的机型，比如，空客、麦道、甚至协和等等各种机型。或者找一些很有趣的插件，比如乘客插件，这样，你可以听到很真实的空姐广播、看看你本次航线给航空公司带来的收入、有没有因为你的技术失误导致乘客投诉等等各种情况。

总的来讲，《FS2004》已经不太像是一个游戏，因为，没有哪个游戏是如些累人的，从头到尾都需要很多时间来学习。它更像一个很专业的飞行模拟平台，虽然它太难操作了，太真实了，但这正是它的魅力所在。。

好了，现在这时候，你已经是个老鸟了，祝你飞行愉快！！

相关网址：

www.ivao.aero 国际虚拟飞行组织

www.cfso.org 中国模拟飞行组织

www.aircn.org 假日虚航