5月底的一天，公司派我和曹磊到滇西为某个项目作用户需求调研。为了工作方便，两人决定自己开车前往，星期日下午出发，预计当晚可以赶到目的地，星期一上午就可以开始项目调研工作。

320国道是通往滇西的交通要道，但是由于安楚高速公路正在施工，道路凹凸不平，路面全是沙石泥土，很不好走；而老路车辆又多，经常堵车。权衡利弊之后，我们决定还是从新路走。出发之前，曹磊特意把车开到修理厂，作了一个常规检查，确认没什么问题。

下午四点，我们驾驶着奇瑞轿车踏上了320国道。四点半左右，经过安宁，驶上了正在施工的安楚高速公路。天气很好，晴空万里，这条路上车不多，轿车更少，偶尔驶过一辆车，车尾拖起一条长长的黄烟。道路很宽，是按6车道的标准修建的，由于是单行线，除了施工车辆外，基本上没有对头车，跑起来很是过瘾，飞驰的车辆经常腾空而起，像是在跑汽车拉力赛。

才从安宁跑出十多公里，就听见车子发出“嘟”、“嘟”、“嘟”的报警声，一看仪表盘，水温报警灯亮了，水温表超过了报警线。曹磊马上把车靠边停了下来，第一反应是水箱或是水管漏水了。我们俩跳下车来，蹲下身去看了半天，也没有找到漏水的痕迹。又把引擎盖打开，发现水箱盖在冒着热汽，是不是水箱盖没盖紧，等了十多分钟，估计水差不多冷下来一点了，拧开水箱盖，把车上仅有的两小瓶矿泉水灌了进去，水箱还是没灌满，但车上再也找不到水了。看看道路两旁，荒无人烟，找不到加水的地方，只好接着往前开。

（提示：跑长途之前一定要检查一下水箱的水，同时车上也要准备两大瓶蒸馏水，以防水箱缺水。）

等了十多分钟，水温终于降下来一些，继续开车前进，走了几公里，发现一个加油站，旁边还有一个小卖部，终于找到加水的地方了。把车停在小卖部旁，打开引擎盖，等了十多分钟，估计水温差不多降下来了，曹磊小心翼翼地打开了水箱盖，只听“膨”的一声，水箱盖被喷了起来，一股水柱冲天而起，我们俩吓得赶快躲到一旁，水柱足足喷了有一分多钟才停下来。等到水箱终于没动静了，惊魂未定的两人向小卖部的老板买蒸馏水往水箱里加水，一直灌到第八瓶水才算把水箱加满了。有多买了两瓶水放到车上，老板十分高兴，好久没碰到这种大买卖了。

（提示：水箱开锅时，千万不要急于打开水箱盖，一定要等水温下降后再打开，否则容易烫伤。）

刚开了几公里，水温再次开始报警。我俩忙活了半天，还是找不到故障所在。于是曹磊开始给修理厂打电话，经过专业人员的一番询问，终于找到问题所在，原来是散热器的风扇不转了。通过电话指导，专业人员建议我们更换一下风扇保险，幸好车上还有一个备用保险。打开保险盒一看，整整齐齐两排足有十多个保险，好不容易找到了风扇保险，换上一试，还是不转，于是又把风扇的电源接插件拔下来重新插上，还是不行。最后，专业人员也没办法了。我俩一商量，总不能跑几公里就停下来给水箱降温吧，看来只有返回安宁找修理厂修车了。

（提示：车上应该准备几个各种规格的保险。）

还好找到一个出口，于是从老路返回了安宁。在公路上搜索了半天，找到一家还算像样的修理厂。修理人员把故障情况一了解，判断还是风扇的电路有问题，于是把保险盒拆了下来，一通检查，也不知道是碰到哪里了，风扇突然就转了起来。问是什么问题，修理人员也说不出个所以然，管他的，只要风扇转就行了。此时已是晚上八点钟了，吃过晚饭，继续上路。

晚上十一点多钟，车子开到禄丰县羊老哨附近，突然看见路上有一块尖尖的石头，曹磊猛打一把方向，还是没有避开，车轮从石头上压了过去，只听“扑哧”一声，车胎破了。曹磊把车靠边停了下来，我俩跳下车来。

“有备胎吗？”

“有！”

“会换吗？”

“当然，熟练的很，就算比不上F1的换胎速度，也差不太多了”

“这我就放心了！”

只见曹磊熟练地拿出备胎，找出工具袋，支上千斤顶，拿出套筒扳手，开始换胎。果然熟练，不到十分钟，一条备胎已经换上了。刚出了一口气，不会吧，这条胎也是瘪瘪的，真是祸不单行呀。没办法，先往前边滚一段，到羊老哨找个补胎的吧。

（提示：跑长途时车上一定要有备胎，更重要的是要检查一下备胎有没有气。）

已经快十二点了，道路两边的铺子基本上都关门闭户了，好不容易看见路边一个亮着灯的铺子挂着“补胎、加气”的字样，真是天无绝人之路。还没等我们高兴完，老板说真空胎补不了，那就加点气吧，加气泵也坏了。老板说要不然这样吧，把轮胎拆下来，我找个车帮你们送到禄丰去补。我俩一合计，这里离禄丰还有将近三十公里，来回就得两个小时，还不知道能不能找到补胎的地方。问老板有没有别的办法，老板摸出一个打气筒，只能用这个试试了。三个人轮流上阵，“吭哧”、“吭哧”打了十多分钟，终于看到轮胎鼓了起来。

（提示：开来车上准备一个打气筒也还是有必要的，当然，要耗费一定的体力。）

谢过老板之后，我们又冲入了前途未卜的茫茫黑夜中，一路上总是担心轮胎会不会漏气，最后悔的是没有把老板的打气筒买下来，漏气的话好歹可以人工打气。每到一个城镇就停下车来检查一下轮胎是否漏气，万幸的是轮胎还算争气，没有再瘪下去了。

眼看还有十多公里就到楚雄了，总算松了一口气。突然车子驶过一个坑，曹磊叫声“不好，好像轮胎又没气了，打不动方向”，怎么办，只有将就着开到楚雄再说了。一到弯道，曹磊就费尽九牛二虎之力打方向盘。凌晨三点钟，我们终于熬到了楚雄，再也不敢往前赶路了，只好找个酒店住了下来。

第二天，早早起了床，先去把轮胎补了起来，然后又去找修理厂。修理人员把车升起来一检查，原来是转向助力泵的支架断了，怪不得转向如此费力。还好，自从安楚公路开始修路，修理厂就备了十个支架，到现在还剩下三个，不用现去订货了。曹磊又打电话回公司，询问修车的处理流程。先报保险公司，等保险公司进行查勘定损后，修理厂才能开始修车。好不容易盼来了保险公司的查勘人员，问我们为什么不在第一现场报案，我们只好解释说时间太晚了，不敢在路上停车。然后又填保险单，填完以后保险人员一看，不行，写得太简单，重填。折腾了一上午，终于把车修好了。

（提示：当车辆发生意外损坏时，尽可能在第一现场向保险公司报案，当然来不来查勘就是他们的事了。）

星期一下午，我们终于赶到了目的地，比预计时间晚了半天。